架空輸電線路運行單位對所管轄輸電線路，均應指定專人巡視，同時明確其巡視的范圍和電力設施保護(包括宣傳、組織群眾護線)等責任。線路巡視以地面巡視為基本手段，并輔以帶電登桿(塔)檢查、空中巡視等。 正常巡視包括對線路設備(本體、附屬設施)及通道環(huán)境的檢查，可以按全線或區(qū)段進行。巡視周期相對固定，并可動態(tài)調(diào)整。線路設備與通道環(huán)境的巡視可按不同的周期分別進行。
(DL/T 741-2010 6.1.1~2條)
▲ 地面巡視
▲ 登桿巡視
▲ 空中巡視
架空輸電線路故障巡視應在線路發(fā)生故障后及時進行，巡視人員由運行單位根據(jù)需要確定。巡視范圍為發(fā)生故障的區(qū)段或全線。線路發(fā)生故障時，不論開關重合是否成功，均應及時組織故障巡視。巡視中巡視人員應將所分擔的巡視區(qū)段全部巡完，不得中斷或漏巡。發(fā)現(xiàn)故障點后應及時報告，遇到重大事故應設法保護現(xiàn)場。對引發(fā)事故的特征物件應妥為保管設法取回，并對事故現(xiàn)場進行記錄、拍攝，以便為事故分析提供證據(jù)或參考。特殊巡視應在氣候劇烈變化、自然災害、外力影響、異常運行和對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行有特殊要求時進行。特殊巡視根據(jù)需要及時進行，巡視的范圍視情況可為全線、特定區(qū)段段或個別組件。線路巡視中，如發(fā)現(xiàn)危急缺陷或線路遭到外力破壞等情況，應立即采用措施并向上級或有關部門報告，以便盡快予以處理。對巡視中發(fā)現(xiàn)的可疑情況或無法認定的缺陷，應及時上報以便組織復查、處理。
(DL/T 741-2010 6.1.3~6條)
正常巡視
故障巡視
特殊巡視
設備巡視應沿線路逐基逐檔進行并實行立體巡視，不得出現(xiàn)漏點(段)，巡視對象包括線路本體和附屬設施。設備巡視以地面巡視為主，可以按照一定的比例進行帶電登桿(塔)檢查，重點對導線、絕緣子、金具、附屬設施的完好情況進行全面的檢查。下面針對設備巡視檢查的內(nèi)容進行圖文介紹
(DL/T 741-2010 6.2.1~2條)
1. 線路本體巡視內(nèi)容
(DL/T 741-2010 6.2.3條)
1)地基與基面
回填土下沉或缺土、水淹、凍脹、堆積雜物等。
▲ 基礎回填土下沉
▲ 基礎回填土缺土
▲ 鐵塔基礎水中
▲ 水土流失
▲ 鐵塔基礎上修建房屋
▲ 鐵塔基礎上堆積雜物
▲ 鐵塔下堆積易燃物
2)桿塔基礎
破損、酥松、裂紋、露筋、基礎下沉、保護帽破損、邊坡保護不夠等。
▲ 基礎表面水泥脫落
▲ 基礎露筋
▲ 保護帽破損
▲ 保護帽受蝕
▲ 基礎邊坡保護不夠
▲ 開挖造成基礎邊坡保護距離不足
▲ 基礎邊坡坍塌(滑坡)
3) 桿塔
桿塔傾斜、主材彎曲、地線支架變形、塔材、螺栓丟失、嚴重銹蝕、腳釘缺失、爬梯變形、土埋塔腳等;混凝土桿未封桿頂、破損、裂絞等。
▲ 直線塔傾斜
▲ 主材相鄰結點間彎曲
▲輔材、螺栓丟失
▲ 塔材嚴重銹蝕
▲ 鐵塔基礎被填埋
▲ 桿叉梁變形
▲ 鋼筋混凝土桿破損、鋼筋外露
▲ 鋼筋混凝土桿表層水泥腐蝕脫落、鋼筋外露
▲ 縱向裂紋
▲ 橫向裂紋
▲ 主材、輔材彎曲變形
▲ 主材、輔材彎曲變形
▲ 腳釘銹蝕
4) 接地裝置
斷裂、嚴重銹蝕、螺栓松脫、接地帶丟失、接地帶外露、接地帶連接部位有雷電燒痕等。
▲ 接地引下線
▲ 接地引下線斷開
▲ 水泥桿接地引下線腐蝕
▲ 鐵塔接地引下線腐蝕
▲引流線接地端脫落
5) 拉線及基礎
拉線金具等被拆卸、拉線棒嚴重銹蝕或蝕損、拉線松弛、斷股、嚴重銹蝕、基礎回填土下沉或缺土等。
▲ 楔型線夾損壞
▲ 拉線斷股
▲ 拉線松弛
▲ 拉線銹蝕
▲ 拉線系統(tǒng)金具銹蝕
6) 絕緣子
傘裙破損、嚴重污穢、有放電痕跡、彈簧銷缺損、鋼帽裂紋、斷裂、鋼腳嚴重銹蝕或蝕損、絕緣子串順線路方向傾斜角大于7.5°或300mm。
▲ 瓷絕緣子傘裙破壞
▲ 絕緣子自爆
▲ 絕緣子傘裙破損
▲ 絕緣子上有鳥糞
▲ 絕緣子嚴重污穢
▲ 瓷絕緣子有放電痕跡
▲ 放電瓷釉燒壞
▲ 玻璃絕緣子傘裙電弧燒傷表層龜裂
▲ 地線玻璃絕緣子感應電放電燒傷
▲ 地線瓷絕緣子感應電放電燒傷
▲ 鋼帽、鋼腳銹蝕
▲ 絕緣子鋼腳嚴重銹蝕
▲ 瓷絕緣子炸裂解體
▲ 玻璃絕緣子傘裙自爆
▲ 鐵塔絕緣子串傾斜
▲ 電桿絕緣子串傾斜
▲ 絕緣子上有異物 (蛇)
7) 導線、地線、引流線、屏蔽線、OPGW
散股、斷股、損傷、斷線、放電燒傷、導線接頭部位過熱、懸掛漂浮物、弧垂過大或過小、嚴重銹蝕、有電暈現(xiàn)象、導線纏繞(混線〉、覆冰、舞動、風偏過大、對交叉跨越物距離不夠等。
▲ 導線散股
▲ 導、地線斷股
▲ 導線損傷
▲ 導線斷線
▲ 導線電弧燒傷
▲ 導線跳線電弧燒傷
▲ OPGW光纜外層與桿塔接觸放電燒斷
▲ 導線上懸掛異物(廣告)
▲ 導線上有鳥窩
▲ 導線馳度(弧垂)弧垂偏差
▲ 分裂導線子線弛度偏差
▲ 導線污穢
▲ 地線銹蝕
▲ 導線覆冰
▲ 導線舞動
▲ 離樹風偏距離不足
▲ 線路跨越居民區(qū)對地距離不足
8)線路金具
線夾斷裂、裂紋、磨損、銷釘脫落或嚴重銹蝕;均壓環(huán)、屏蔽環(huán)燒傷、螺栓松動;防振錘跑位、脫落、嚴重銹蝕、阻尼線變形、燒傷;間隔棒松脫、變形或離位;各種連板、連接環(huán)、調(diào)整板損傷、裂紋等。
▲ 耐張線夾引流板變形
▲ OPGW光纜預絞式線夾損壞
▲ 懸垂線夾破損
▲ 碗頭內(nèi)缺失R銷
▲ 懸垂線夾掛板銹蝕
▲ 直角掛板鋅層腐蝕
▲ 球頭掛環(huán)、U型掛環(huán)銹蝕
▲ U型掛環(huán)銹蝕
▲ U型掛環(huán)鋅層腐蝕銹蝕
▲ 楔形線夾鍍鋅銹蝕
▲ 缺失螺栓
▲ 均壓環(huán)脫落
▲ 均壓環(huán)電弧燒傷
▲ 防振錘位移
▲ 防振錘位移
▲ OPGW光纜防振預絞絲脫落
▲ 間隔棒預絞絲脫落
▲耐張引流線間隔棒脫落
▲ 金具燒傷
▲并溝線夾燒傷
2. 附屬設備巡視內(nèi)容
(DL/T 741-2010 6.2.3條)
1)防雷裝置
避雷器動作異常、計數(shù)器失效、破損、變形、引線松脫、放電間隙變化、燒傷等。
▲ 線路避雷器
▲ 氧化鋅避雷器端部密封、端部裝配件銹蝕
▲ 線路避雷器導線端電極脫落
▲ 線路避雷器本體導線端部金具脫落
2)防鳥裝置
固定式：
破損、變形、螺栓松脫等;
活動式：
動作失靈、褪色、破損等;
電子、光波、聲響式：
供電裝置失效或功能失效、損壞等。
▲ 防鳥板
▲ 風車式驅鳥器
▲ 磁吸式絕緣驅鳥刺
▲ 金具上鳥窩
▲ 主材處鳥窩
▲ 橫擔鳥窩
▲ 橫擔裝引鳥窩
3)各種監(jiān)測裝置
缺失、損壞、功能失效等。
▲ 導線風偏角監(jiān)測
▲ 微氣象在線檢測裝置
▲ 防盜監(jiān)控裝置
▲ 污穢在線檢測裝置
4)桿號、警告、防護、指示、相位等標識
缺失、損壞、字跡或顏色不清、嚴重銹蝕等。
▲ 桿號牌變形
▲ 警示牌損壞
▲ 相位標示
5)航空警示器材
高塔警示燈、跨江線彩球等缺失、損壞、失靈。
▲ 高塔的航空障礙標志
▲ 航空警示球
6)防舞防冰裝置
▲ 舞動在線檢測裝置
▲覆冰在線檢測裝置
7)ADSS光纜
損壞、斷裂、馳度變化等。
▲ ADSS電腐蝕
3. 通道環(huán)境巡視內(nèi)容
(DL/T 741-2010 6.3條)
通道環(huán)境巡視應對線路通道、周邊環(huán)境、沿線交跨、施工作業(yè)等情況進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)和掌握線路通道環(huán)境的動態(tài)變化情況。在確保對線路設施巡視的到位的基礎上宜適當增加通道環(huán)境巡視的次數(shù)，根據(jù)線路路徑的特點安排步行巡視或乘車巡視，對通道環(huán)境上的各類隱患或危險點安排定點檢查。對交通不便和線路特殊區(qū)段可采用空中巡視或安裝在線監(jiān)測裝置等。下面介紹 通道環(huán)境巡視檢查的內(nèi)容圖文詳解。
1)建(構)筑物
有違章建筑，導線與建(構)筑物安全距離不足等。
▲ 線路旁有違章建筑物
▲ 導線與建筑物安全距離不足
2)樹木(竹林)
樹木(竹林)與導線安全距離不足等。
▲ 超高樹木
3)施工作業(yè)
線路下方或附近有危及線路安全的施工作業(yè)等。
▲ 線下挖掘施工
▲ 線下吊裝作業(yè)施工
4)火災
線路附近有煙火現(xiàn)象，有易燃、易爆物堆積等。
▲ 線路通道有山火
▲ 線路通道有山火
▲ 線下堆積易燃物
5)交叉跨越
出現(xiàn)新建或改建電力、通信線路、道路、鐵路、索道、管道等。
▲ 線路互相交叉跨(穿)越
▲ 線路跨越通信線
▲ 線路跨越道路
▲ 線路跨越鐵路
▲ 塔下新增道路
6)防洪、排水、基礎保護設施
坍塌、淤堵、破損等。
▲ 排水溝受損
▲擋土墻坍塌
7)自然災害
地震、洪水、泥石流、山體滑坡等引起通道環(huán)境的變化。
▲ 山體滑坡通道阻斷
8)道路、橋梁
巡線道、橋梁損壞等。
▲ 巡線車道坍塌
▲ 巡線車道橋梁坍塌
9)污染源
出現(xiàn)新的污染源或污染加重等。
▲ 污染源
10)采動影響區(qū)
出現(xiàn)裂縫、塌陷等情況。
▲ 出現(xiàn)裂縫
▲ 出現(xiàn)塌陷
11) 其他
線路附近有人放風箏、有危及線路安全的飄浮物、線路跨越魚塘邊無警示牌、采石(開礦)、射擊打靶、藤蔓類植物攀附桿塔等。
▲ 塔上懸掛衣物
▲ 線路附件漂浮異物
▲ 風箏
▲ 線下魚塘
▲ 采石場
▲ 塔上有植被
4. 巡視周期的確定原則
(DL/T 741-2010 6.4條)
6.4.1 運行維護單位應根據(jù)線路設備和通道環(huán)境特點劃分區(qū)段，結合狀態(tài)評價和運行經(jīng)驗確定線路(區(qū)段)巡視周期。同時依據(jù)線路區(qū)段和時間段的變化，及時對巡視周期進行必要的調(diào)整。
6.4.2 不同區(qū)域線路(區(qū)段)巡視周期的一般規(guī)定：
a) 城市(城鎮(zhèn))及近郊區(qū)域的巡視周期一般為1個月;
▲ 近郊區(qū)域
b) 遠郊、平原等一般區(qū)域的巡視周期一般為2個月;
c) 高山大嶺、沿海灘涂、戈壁沙漠等車輛人員難以到達區(qū)域的巡視周期一般為3個月。在大雪封山等特殊情況下，采取空中巡視、在線監(jiān)測等手段后可適當延長周期，但不應超過6個月;
▲ 高山大嶺
d) 以上應為設備和通道環(huán)境的全面巡視，對特殊區(qū)段宜增加通道環(huán)境的巡視次數(shù)。
6.4.3 不同性質的線路(區(qū)段)巡視周期
a) 單電源、重要電源、重要負荷、網(wǎng)間聯(lián)絡等線路的巡視周期不應超過1個月;
b) 運行情況不佳的老舊線路(區(qū)段)、缺陷頻發(fā)線路(區(qū)段)的巡視周期不應超過1個月。
6.4.4 對通道環(huán)境惡劣的區(qū)段，如易受到外力破壞區(qū)、樹竹速長區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動影響區(qū)、易建房區(qū)等在相應時段加強巡視，巡視周期一般為半個月。
6.4.5 新建線路和切改區(qū)段在投運后3個月內(nèi)，每月應進行1次全面巡視，之后執(zhí)行正常巡視周期。
6.4.6 運行維護單位每年應進行巡視周期的修訂，必要時應及時調(diào)整巡視周期。
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